2016-02-17
轉(zhuǎn)載：吳昊陽 直觀學(xué)機(jī)械
08年金融海嘯以后，中國制造業(yè)受到巨大沖擊，整個(gè)行業(yè)陷入恐慌。當(dāng)時(shí)業(yè)界的共識是：制造企業(yè)必須“轉(zhuǎn)型升級”才能走出困境。至于如何轉(zhuǎn)型，如何升級，具體策略和路線也是見仁見智。從盛行數(shù)月的“互聯(lián)網(wǎng)思維”到3D打印熱，從“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”到“互聯(lián)網(wǎng)金融”，從“工業(yè)4.0、工業(yè)大數(shù)據(jù)”到“中國制造2025”再到現(xiàn)在被說濫的“智能制造”。讓人感覺我們的制造業(yè)已經(jīng)被這些名目繁多的概念搞得暈頭轉(zhuǎn)向，甚至開始忘記了初衷。
本文將僅就生產(chǎn)技術(shù)升級，試圖梳理制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級路線。目前比較流行的制造技術(shù)升級的概念是：自動化，信息化和智能化。然而，并非所有制造業(yè)都要通過這“三化”實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級；同一個(gè)企業(yè)的不同發(fā)展階段也需要兼顧不同的升級策略；不同類型的制造業(yè)也需要考慮適合自身發(fā)展規(guī)律的升級路線。總之絕無固定模式可言，必須具體問題具體分析。
一. 哪些制造企業(yè)適合通過“智能制造”轉(zhuǎn)型升級
在談這個(gè)問題之前，首先需要明確“智能化”和“自動化”的區(qū)別。由于目前沒有任何關(guān)于智能化外延的界定，自動化和智能化之間的界線十分模糊，因此，當(dāng)智能制造成為國家戰(zhàn)略以后，許多稀松平常的自動化項(xiàng)目也被冠以智能制造之名。
在筆者看來，智能制造的特征是對復(fù)雜生產(chǎn)情形的決策。決策算法的有效性以及對復(fù)雜約束條件的適應(yīng)性決定了智能化程度的高低。
盡管很多自動控制產(chǎn)品具備一定的智能算法，例如有些加工中心可以在切削過程中根據(jù)切削力和震動頻率等參數(shù)實(shí)時(shí)優(yōu)化進(jìn)給速度和主軸轉(zhuǎn)速；或者根據(jù)床身熱變形量對刀具軌跡進(jìn)行補(bǔ)償， 但是這些技術(shù)歸根結(jié)底都是工藝過程的一種前饋控制，只是控制算法更加復(fù)雜而已。為便于后面論述，我更愿意將這部分劃歸為工藝自動化，當(dāng)然也可以叫“智能設(shè)備”。
智能化應(yīng)強(qiáng)調(diào)對不可知事件的判斷和決策，而自動化則強(qiáng)調(diào)對既定動作和已知事件的執(zhí)行。
又如，一臺柔性制造系統(tǒng)可以自動識別和檢測零件，并根據(jù)識別碼自動選擇工裝，自動裝夾，自動調(diào)用不同的程序完成全部加工，由于完成的這一系列活動都是既定的，并沒有根據(jù)約束條件和目標(biāo)進(jìn)行決策，因此只能算是比較高級的自動化系統(tǒng)，不能算智能。
下面案例實(shí)現(xiàn)了按訂單全柔性生產(chǎn)，但是由于無法進(jìn)行動態(tài)調(diào)度，因此即便自動化程度已經(jīng)很高，那么在我看來也不能稱為真正意義的智能制造。
可見，智能化和自動化是兩個(gè)獨(dú)立的概念，二者只是產(chǎn)生的歷史時(shí)期有先后，但是在項(xiàng)目實(shí)施過程中并沒有必然的先后順序。
明確了智能化和自動化的區(qū)別之后，回到本段的問題：“哪些制造企業(yè)適合搞智能制造呢？”簡而言之：生產(chǎn)管理越復(fù)雜，企業(yè)越適合上智能制造項(xiàng)目。
這類企業(yè)通常
1、產(chǎn)品系列多，工序變化多，零部件品種多，供應(yīng)鏈管理復(fù)雜；
2、多以組裝工序?yàn)橹?，多為勞動密集型企業(yè)；
3、典型行業(yè)：家電，服裝，數(shù)碼產(chǎn)品等；
最適合搞智能制造的比較極端的例子是產(chǎn)品維修：
1、每一個(gè)維修項(xiàng)目都各不相同，因此生產(chǎn)模式屬于單件定制；
2、每一個(gè)維修項(xiàng)目的工序復(fù)雜，沒有既定模式，幾乎無章可循；
3、維修（生產(chǎn)）數(shù)據(jù)難以定義，更難以度量，難以采集；
每一個(gè)維修項(xiàng)目的周期無法量化，產(chǎn)品復(fù)雜程度越高，維修周期不確定性越大；
因此在面臨這樣復(fù)雜問題的時(shí)候就只有通過“智能化”才能解決問題。
二. 哪些制造企業(yè)適合通過“自動化”轉(zhuǎn)型升級
自動化生產(chǎn) vs. 手工生產(chǎn)
首先，與“自動化生產(chǎn)”相對應(yīng)的是“手工生產(chǎn)”。我們通常講的自動化升級都是指用自動化設(shè)備和裝置替代人工。因此，凡是人工作不了或者不愿意做的工作都可以通過自動化進(jìn)行升級，越是動作簡單，重復(fù)，繁重的生產(chǎn)模式，越適合采用自動化升級策略，例如搬運(yùn)，包裝，噴涂等；而動作越復(fù)雜，對人手靈活性依賴越大的生產(chǎn)模式就不適合自動化升級，例如皮具制作，制衣等。
剛性生產(chǎn) vs. 柔性生產(chǎn)
其次，需要考慮生產(chǎn)“柔性”與“剛性”。所謂剛性生產(chǎn)是指大批大量生產(chǎn)單一或少量產(chǎn)品，這種生產(chǎn)模式特別適合自動化，例如緊固件等工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件的生產(chǎn)就是通過自動化專機(jī)實(shí)現(xiàn)的；所謂柔性生產(chǎn)是指多品種小批量，甚至單件定制化生產(chǎn)，這種生產(chǎn)模式對自動化系統(tǒng)的智能化程度要求較高（從某種意義上接近或等同于智能制造），比較典型的行業(yè)是汽車的混線生產(chǎn)和非標(biāo)零件的機(jī)械加工。
下圖將目前國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向進(jìn)行了劃分：
X向表示產(chǎn)品種類的復(fù)雜程度；Y向表示生產(chǎn)工序要求動作的靈活程度。
I. 產(chǎn)品種類復(fù)雜且動作靈巧度高：手工柔性生產(chǎn)
典型行業(yè)如飛機(jī)、航天器等復(fù)雜機(jī)電產(chǎn)品裝配，成衣、皮具定制，家電、數(shù)碼產(chǎn)品組裝，以及前文所論述過的產(chǎn)品維修或返修；
這類生產(chǎn)對動作靈活性要求高，因此無法通過自動化手段替代人工或者替代人工的自動化設(shè)備研發(fā)投入過高。例如目前的機(jī)器人或運(yùn)動控制技術(shù)都難以達(dá)到人手的復(fù)雜和靈活程度，因此諸如皮具制作和縫紉等工作在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)無法被機(jī)器所取代；
適合這類制造企業(yè)的生產(chǎn)模式我稱之為：手工柔性生產(chǎn)，即生產(chǎn)管理組織復(fù)雜且無法實(shí)現(xiàn)自動化。實(shí)際上這類企業(yè)非常適合走“智能制造”路線，既通過智能決策系統(tǒng)或相關(guān)的軟件產(chǎn)品管理生產(chǎn)并指導(dǎo)工人操作。智能產(chǎn)品的作用在于指導(dǎo)生產(chǎn)，避免人為失誤。
實(shí)操方案一：自動配料系統(tǒng)
例如保時(shí)捷發(fā)動機(jī)在裝配過程中大量工序無法實(shí)現(xiàn)自動化，而產(chǎn)品多品種小批量的特點(diǎn)又難以避免工人在裝配過程中犯錯(cuò)誤。為調(diào)和這個(gè)矛盾，該生產(chǎn)系統(tǒng)采用集中備料的方案，發(fā)動機(jī)上的小型零部件隨托盤運(yùn)動到各個(gè)裝配工位，裝配工直接在托盤上取用配套的部件并按照電子操作終端的指示進(jìn)行裝配和自檢即可。
此外，有類似成熟系統(tǒng)的汽車企業(yè)還有寶馬，但它的配料需要工人根據(jù)物料車的指示在制定倉庫托盤中拾取，沒有實(shí)現(xiàn)自動化。
實(shí)際上比較成熟的軟件應(yīng)用是在服裝行業(yè)，包括許多國內(nèi)企業(yè)在內(nèi)，許多成衣定制的服裝集團(tuán)都已經(jīng)采用自動下料，配料系統(tǒng)：一件成衣所需要的全部布料和配件等，會通過該系統(tǒng)配送給某個(gè)工位或制作單元，而工人之需要按照設(shè)計(jì)要求縫制即可。
實(shí)操方案二：操作輔助終端（電子作業(yè)指導(dǎo)書+生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）
圖片為克萊斯勒變速箱組裝線，值得注意的是每個(gè)工位上都有操作輔助終端，工人在裝配過程中嚴(yán)格按照電子作業(yè)指導(dǎo)書的每個(gè)步驟進(jìn)行，同時(shí)輔助終端也記錄相應(yīng)的生產(chǎn)組裝數(shù)據(jù)并發(fā)送給上位機(jī)。
以上兩個(gè)方案是智能制造的基礎(chǔ)，也是智能制造的雛形：自動配料方案實(shí)現(xiàn)柔性和單件定制化生產(chǎn)，操作輔助終端實(shí)現(xiàn)人與生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互；至于智能排產(chǎn)，動態(tài)調(diào)度，專家決策等系統(tǒng)都可以在這兩個(gè)技術(shù)方案的基礎(chǔ)上實(shí)施。
II. 產(chǎn)品種類單一且動作靈巧度高：手工剛性生產(chǎn)
典型行業(yè)如傳統(tǒng)的服裝，鞋帽業(yè)等，這類行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量大，但生產(chǎn)過程基本上只能通過手工實(shí)現(xiàn)。
這種靠薄利多銷生存的行業(yè)除非在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝上做文章，否則在自動化或智能化層面幾乎沒有改良的余地。當(dāng)然，自動裝配技術(shù)在不斷改進(jìn)，而這也需要模塊化設(shè)計(jì)理念的完善。
值得注意的是視頻中有一處是自動化機(jī)構(gòu)將柔軟的連接帶穿過卡槽。
III. 產(chǎn)品種類單一且動作靈巧度低：自動化剛性生產(chǎn)
典型行業(yè)就是工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)如緊固件，軸承，齒輪，五金件，連接端子，微電子等行業(yè)，以及相對簡單日用品如食品、飲料行業(yè)，紡織，印刷和制筆業(yè)等。
這類產(chǎn)品通常是通過專機(jī)和自動化設(shè)備實(shí)現(xiàn)的，而且技術(shù)非常成熟。中國大量低端制造業(yè)企業(yè)都屬于這種類型的制造業(yè)，都可以通過自動化專機(jī)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
而且，這種行業(yè)一旦開發(fā)出全自動高效量產(chǎn)的專用設(shè)備，那么就極有可能實(shí)現(xiàn)對該行業(yè)的壟斷，為其他競爭對手設(shè)置投資門檻?？藦?qiáng)總理前不久提到的圓珠筆芯困境實(shí)際上就是這個(gè)道理：幾大筆業(yè)集團(tuán)壟斷了筆芯制造設(shè)備，使筆芯的生產(chǎn)成本降至最低，因此中國這種市場追隨者就很難獲得同樣的自動化系統(tǒng)，如果自行研發(fā)同類設(shè)備在投資上也并不劃算，所以倒不如放棄這個(gè)行業(yè)，或者另辟蹊徑，開發(fā)替代性產(chǎn)品和技術(shù)。
下面圖片是德國最著名的熒光筆生產(chǎn)商STABILO的自動化生產(chǎn)線
中國的中小制造企業(yè)里，有非常多是從事單一產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)的，如USB線，鼠標(biāo)，攝像頭，拉鏈，打火機(jī)等。相信在未來的5年內(nèi)必定會出現(xiàn)生產(chǎn)這些通用產(chǎn)品的全自動化生產(chǎn)線，也一定會在中國出現(xiàn)世界級的行業(yè)寡頭。
IV. 產(chǎn)品種類復(fù)雜且動作靈巧度低：自動化柔性生產(chǎn)
最典型的行業(yè)就是汽車，目前國際上主流車型均采用混線生產(chǎn)模式，即自動化柔性線。這種生產(chǎn)系統(tǒng)對設(shè)備的自動化程度和軟件的智能化程度要求極高。是目前復(fù)雜程度最高的生產(chǎn)系統(tǒng)。與汽車類似的還有電子行業(yè)，如電路板的生產(chǎn)。事實(shí)上木工是最容易實(shí)現(xiàn)自動化柔性生產(chǎn)的行業(yè)。理由是木工制造的工序簡單，零件結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，產(chǎn)品的多樣性要求較高。說得更通俗些，就是木工行業(yè)與樂高積木的相似性最大。
圖片中所顯示的系統(tǒng)，CAD軟件為木屋設(shè)計(jì)提供了非常多的標(biāo)準(zhǔn)件庫，并且可以自動生成項(xiàng)目BOM表；CAM軟件具備下料計(jì)算功能，可以在標(biāo)準(zhǔn)尺寸木料上優(yōu)化毛坯下料尺寸并自動生成每個(gè)零件的NC代碼；同時(shí)ERP系統(tǒng)將所需木料尺寸和數(shù)量發(fā)送給供應(yīng)商并進(jìn)行采購；木料到達(dá)車間后，生產(chǎn)系統(tǒng)可根據(jù)木料編碼和尺寸決定下料毛坯，并對毛坯進(jìn)行機(jī)械加工；加工好的零件被貼上標(biāo)簽，連同五金件打包送往建造工地，建筑團(tuán)隊(duì)可以根據(jù)圖紙把送來的這批木料零件拼裝成木屋。
從這個(gè)案例可知，由于木屋的木料零件都是直的，基本上都可以通過切割和鉆孔完成，工序簡單，可以在CNC上完成所有工序，因此容易實(shí)現(xiàn)自動化。此外，木梁的拼接相對簡單，零件種類少且標(biāo)準(zhǔn)化程度高，給PLM系統(tǒng)的簡化帶來便利。與之相似的還有樓梯加工系統(tǒng)。
很多政府官員和企業(yè)家都認(rèn)為木工是落后的夕陽行業(yè)，應(yīng)該淘汰。但實(shí)際上瑞士，德國和奧地利等制造業(yè)最發(fā)達(dá)的國家已經(jīng)通過技術(shù)升級，正在將木工行業(yè)改造成最接近“智能制造”和“工業(yè)4.0”理想的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。這個(gè)思路值得中國企業(yè)學(xué)習(xí)，不斷用新技術(shù)改造舊產(chǎn)業(yè)和就產(chǎn)能，而不是一刀切地推到重來。
4. 哪些制造企業(yè)適合通過“信息化”轉(zhuǎn)型升級
首先需要明確“信息化”和“數(shù)字化”兩個(gè)概念。實(shí)際上“數(shù)字化”這個(gè)概念是近幾年伴隨著數(shù)字工廠慢慢被提及得越來越頻繁，當(dāng)我們說數(shù)字化的時(shí)候通常是指“圖形化”，即將產(chǎn)品和生產(chǎn)相關(guān)的數(shù)據(jù)用圖形的方式表達(dá)出來。而因?yàn)閿?shù)字本身也是一種信息，所以信息化應(yīng)該是包含數(shù)字化的大概念。
我們通常所說的信息化產(chǎn)品有很多，典型的如ERP，MES，CRM等。信息化的本質(zhì)是把生產(chǎn)過程的復(fù)雜性通過信息表達(dá)和信息處理手段進(jìn)行自動的管理，所以從某種意義上，信息化可以理解為管理流程的自動化。
為了便于區(qū)分制造業(yè)相關(guān)的信息技術(shù)，索性將信息化和數(shù)字化概念分開：數(shù)字化指圖形相關(guān)的產(chǎn)品和技術(shù)，如數(shù)字工廠（Digital Factory），組態(tài)軟件（Configuration software），仿真軟件（Simulation），數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（SCADA），CAD/CAM/CAE等；信息化指流程相關(guān)的產(chǎn)品和技術(shù)，如ERP，CRM，MES，EMS（能源管理系統(tǒng)），APS等。
另外，數(shù)字化強(qiáng)調(diào)的是狀態(tài)監(jiān)控，圖形化界面可以很好地輔助人類決策；而智能化強(qiáng)調(diào)專家決策系統(tǒng)，智能系統(tǒng)可以快速根據(jù)約束條件的改變獲得次優(yōu)解或近優(yōu)解，代替人類決策。
現(xiàn)在，基本的數(shù)字化和信息化產(chǎn)品已經(jīng)成為企業(yè)的必備工具，如CAD/CAM和ERP等。隨著工業(yè)4.0和智能制造概念的提出，很多新玩藝開始受到關(guān)注。比如工業(yè)4.0中提出的信息物理系統(tǒng)CPS使得3D仿真和組態(tài)產(chǎn)品成為工控領(lǐng)域的新寵；而智能制造又使得MES和APS獲得新生；10年前我做組態(tài)軟件和MES的時(shí)候，離散制造行業(yè)幾乎沒有市場，現(xiàn)在想來，當(dāng)時(shí)做的東西完全可以大言不慚地包裝成工業(yè)4.0項(xiàng)目，而現(xiàn)在相當(dāng)一部分鼓吹4.0的企業(yè)做的就是做MES和SCADA。當(dāng)時(shí)只有為數(shù)不多的幾個(gè)行業(yè)有實(shí)力搞MES和SCADA（現(xiàn)在可以號稱生產(chǎn)大數(shù)據(jù)）：油田，石化，電力，煙草以及少量鋼鐵企業(yè)。離散制造業(yè)最開始上MES的據(jù)我所知是黎明機(jī)械，與中石油霍尼韋爾的MES項(xiàng)目幾乎同時(shí)。
在面對種類繁多的信息化產(chǎn)品和方案時(shí)，企業(yè)需要認(rèn)清自身的實(shí)際需求，絕對應(yīng)該盡量避免在追求酷眩的過程中迷失。其中比較容易盲目投入的是數(shù)字工廠項(xiàng)目，并不是說數(shù)字工廠不重要，而是由于圖形化實(shí)時(shí)顯示工廠運(yùn)行狀況通常會讓人“不明覺厲”，感覺很酷。但問題是圖形化的程度要多少，是否一定3D仿真？2D是否就已經(jīng)足夠表達(dá)工廠運(yùn)行信息？車間設(shè)備級的動作仿真是否有必要？搞這些花里胡哨的東西是不是只是為了給領(lǐng)導(dǎo)看？
3. 哪些制造企業(yè)適合通過“產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝”轉(zhuǎn)型升級
由于產(chǎn)品是制造業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的最終載體，而制造業(yè)的產(chǎn)品永遠(yuǎn)是實(shí)物，所以產(chǎn)品被設(shè)計(jì)成什么樣子（產(chǎn)品設(shè)計(jì)）和如何把實(shí)體產(chǎn)品做出來（生產(chǎn)工藝）是制造業(yè)永恒的話題。在任何階段投入精力研究產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝幾乎都是正確的戰(zhàn)略選擇。
值得中國制造企業(yè)注意的是：設(shè)計(jì)和工藝是不可分的，生產(chǎn)設(shè)備和工藝現(xiàn)狀可能制約著設(shè)計(jì)，而設(shè)計(jì)的好壞又直接影響到工藝/工序路線的選擇，影響到產(chǎn)品的功能，質(zhì)量，可靠性，生產(chǎn)成本等。
在筆者看來，中國制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級應(yīng)該始終圍繞著工藝提升展開，特別是工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)商。將X軸定義為工序復(fù)雜程度，將Y軸定義為工藝難度，以此區(qū)分不同行業(yè)的技術(shù)難點(diǎn)。
I. 工序復(fù)雜度高且工藝難度高
高端工業(yè)產(chǎn)品都具有這個(gè)特性，而這種行業(yè)通常都是大型企業(yè)集團(tuán)，他們有自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，這類企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是全方位的，需要階段性發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)短板并加以彌補(bǔ)。
典型行業(yè)如航空發(fā)動機(jī)，飛機(jī)，航天器，汽車等；
II. 工序復(fù)雜度低且工藝難度高
典型行業(yè)如軸承，葉片加工等特種零件的生產(chǎn)；
由于工序少，工藝難，所以在這類企業(yè)里通常容易見到大量高端設(shè)備，但是種類相對較少。
這種行業(yè)特別容易出現(xiàn)利基企業(yè)即所謂的隱形冠軍。只要企業(yè)保持某種特殊工藝的領(lǐng)先性就可以獲得技術(shù)獨(dú)占性優(yōu)勢。這種企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級時(shí)就應(yīng)該考慮工藝的提升，并且根據(jù)現(xiàn)有特殊工藝研發(fā)專用設(shè)備。
另外，值得注意的是工藝的替代性，這類企業(yè)必須時(shí)刻留意最新的技術(shù)動向，時(shí)刻關(guān)注自己的工藝訣竅是否會被新技術(shù)所取代。同時(shí)也需要思考，在現(xiàn)有工藝技術(shù)的基礎(chǔ)上，是否可以衍生出其它產(chǎn)品。
德國和日本這類企業(yè)非常多，但是同樣面臨轉(zhuǎn)型問題。
III. 工序復(fù)雜度低且工藝難度低
這類產(chǎn)品說白了就是沒有什么生產(chǎn)技術(shù)含量的，以通用標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品為主，比如工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件，這類產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)質(zhì)量和產(chǎn)品的穩(wěn)定性。這種行業(yè)適合采用自動化專機(jī)或?qū)ｉT的自動化系統(tǒng)。盡量通過機(jī)器保證產(chǎn)量，質(zhì)量和利潤；
IV. 工序復(fù)雜度高且工藝難度低
典型行業(yè)如家電和數(shù)碼產(chǎn)品生產(chǎn)，每一個(gè)工序都很簡單，但是步驟非常多。在這類企業(yè)的生產(chǎn)車間里會見到各式各樣的設(shè)備和工作站。中國制造業(yè)目前的優(yōu)勢恰恰就在這個(gè)象限：
a、由于技術(shù)起步晚，因此欠缺工藝積累；
b、由于承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的緣故，這類復(fù)雜程度高但難度小的業(yè)務(wù)就逐步轉(zhuǎn)移到中國，而中國龐大的市場對成產(chǎn)規(guī)模的放大作用使得中國企業(yè)在過去的30年里練就了出色的生產(chǎn)協(xié)調(diào)和組織能力，使得中國企業(yè)特別擅長組織超大規(guī)模的生產(chǎn)，工序越復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)的人員越多，中國企業(yè)特別是民營企業(yè)，越是有優(yōu)勢
c、由于生產(chǎn)組織復(fù)雜，所以要求生產(chǎn)系統(tǒng)的信息化程度高，我十分相信這種信息化甚至智能化系統(tǒng)可以在中國企業(yè)中得到最好的測試和應(yīng)用，而未來創(chuàng)新的管理理論也一定會出現(xiàn)在中國；
3. 制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略小結(jié)
a、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝是制造的基礎(chǔ)，永遠(yuǎn)具備升級空間；
b、在設(shè)計(jì)和工藝都明確的基礎(chǔ)上才可能談設(shè)備升級和自動化升級；
設(shè)備升級和自動化升級都是機(jī)器替代繁瑣重復(fù)性體力勞動；
設(shè)備升級指的是專機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)，（專機(jī)穩(wěn)定定型后才成為標(biāo)準(zhǔn)機(jī)）；
設(shè)備升級是基于產(chǎn)品工藝的自動化集成；
自動化升級是基于生產(chǎn)工序和車間物流的自動化集成；
c、信息化升級是基于管理流程的自動化，用以替代繁瑣重復(fù)性腦力勞動；
d、數(shù)字化升級時(shí)基于產(chǎn)品模型表達(dá)和生產(chǎn)狀態(tài)的可視化，用以直觀輔助設(shè)計(jì)和決策
e、智能化升級是基于復(fù)雜生產(chǎn)狀態(tài)的決策系統(tǒng)；
總之，轉(zhuǎn)型有風(fēng)險(xiǎn)，決策須謹(jǐn)慎！
