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       我們知道輪胎定型硫化機(jī)是在普通個(gè)體硫化機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，其最主要特點(diǎn)是用膠囊代替了水胎，在一臺(tái)機(jī)器上完成輪胎毛胚的裝胎、定型、硫化、卸胎及外胎在模外充氣冷卻等工藝。輪胎定型硫化管道系統(tǒng)是完成輪胎硫化過(guò)程的重要部分，包括硫化管道系統(tǒng)，動(dòng)力水管道系統(tǒng)，機(jī)械手管道系統(tǒng)，氣控管道系統(tǒng)，潤(rùn)滑管道系統(tǒng)，活絡(luò)模管道系統(tǒng)等，它是根據(jù)硫化機(jī)自動(dòng)循環(huán)操作程序的要求繪出的管道系統(tǒng)圖，并選擇適用的儀表，閥門(mén)，控制元件以及管道零件所組成。

       輪胎定型硫化管道的設(shè)計(jì)與裝配是一個(gè)相輔相成的過(guò)程，是理論與實(shí)踐的結(jié)合，理論設(shè)計(jì)是在反復(fù)實(shí)踐的基礎(chǔ)上做出的，實(shí)踐又反饋給理論設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)越來(lái)越完整與進(jìn)步。空間管道設(shè)計(jì)，沒(méi)有一個(gè)固定的方案。在符合管道系統(tǒng)原理圖和裝配工藝的基礎(chǔ)上，再結(jié)合客戶(hù)的的實(shí)際廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)，便可設(shè)計(jì)出一套可行的方案。但方案不是唯一的，可以有更優(yōu)化的結(jié)構(gòu)。每一客戶(hù)，要求不同的閥門(mén)、控制儀表，就有不同的方案。

       浙江榮升機(jī)械的液壓式輪胎定型硫化機(jī)是制造高級(jí)輪胎所必備之精密可靠設(shè)備，硫化輪胎均勻性好，精度高，自動(dòng)化程度高，適用于高等級(jí)的子午線(xiàn)半鋼胎和全鋼胎的硫化。
產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)：
1、設(shè)備性能穩(wěn)定，堅(jiān)固的機(jī)架及開(kāi)合模、裝卸胎直線(xiàn)導(dǎo)軌、精度高，使用壽命長(zhǎng)；
2、結(jié)構(gòu)緊湊，合理，占地面積少；
3、生產(chǎn)效率高，更換模具簡(jiǎn)單便于維修；
4、主機(jī)、后充氣裝置、卸胎輥道均安裝在機(jī)加工后的同一支座上，裝配精度高，穩(wěn)定性好；
5、直線(xiàn)導(dǎo)軌反復(fù)動(dòng)作保證上下模同軸度持久不變；
6、更換輪胎規(guī)格時(shí)，下環(huán)升降檢測(cè)開(kāi)關(guān)采用自適應(yīng)方式，無(wú)需人工調(diào)節(jié)；
7、機(jī)械手升降位置增加接近開(kāi)關(guān)，在每個(gè)生產(chǎn)周期，自動(dòng)校正高度，保證裝胎位高度不變；
8、四工位后充氣裝置采用油缸翻轉(zhuǎn)，輪轂寬度使用電機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)，其余動(dòng)作由氣缸驅(qū)動(dòng)；
9、所有管道和閥門(mén)連接采用法蘭式，便于拆卸維修；
10、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力在低壓范圍內(nèi)不易產(chǎn)生泄漏；

       2016年5月，浙江榮升機(jī)械常州有限公司以其優(yōu)異尖端的產(chǎn)品結(jié)合南京燃動(dòng)數(shù)字出眾的三維可視化表現(xiàn)手段，再一次提升了其產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)推廣溝通上的創(chuàng)新；由于榮升最新的液壓式輪胎定型硫化機(jī)結(jié)構(gòu)精密而復(fù)雜，工作動(dòng)態(tài)流程的仿真準(zhǔn)確性要求高，南京燃動(dòng)數(shù)字的三維動(dòng)畫(huà)工程師與榮升機(jī)械的機(jī)械設(shè)計(jì)師共同成立工作小組，分工協(xié)作、攜手并進(jìn)，項(xiàng)目終于在近日?qǐng)A滿(mǎn)收官。

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